Meilleur supermotard KTM? LC4?

RacingMarie · 03/07/2007, 12h40

Je pense changer ma moto bientot, et hier, en ridant sur nos fabuleuses routes du Québec, j'ai gentiment pogné les nerfs car je me suis fait brasser le cul pendant 30 minutes sans arrêt parmi les nombreux trous et craques avec mon sport.

Je regarde PEUT-ETRE pour un KTM, supermotard, pour ménager mon derrière.

Je me demandais quel modèle est le meilleur rapport qualité/prix?
Est-ce une bonne moto pour les longues rides? Et pour les sentiers?

Je regarde les LC4 625....

Donnez-moi vos commentaires svp!

Cheezy · 03/07/2007, 13h00

Ouff...Si c'est pour ménager ton derriere un supermotard avec un 2x4 comme banc n'est peut-etre pas la meilleure solution (peu importe lequel) :P

Je n'ai jamais essayé le KTM 625 LC4 par contre ,mais de facon générale pour un supermotard coté fun par exemple...imbattable dans les twisties et en ville, pas pire du tout dans les sentiers, pas terrible pour les longues rides d'autoroute. Pas cher d'assurances et de plaques.

Coté qualité-prix je n'ai pas magasiné dernièrement donc je ne te serai pas d'une tres grande aide de ce coté là...

RacingMarie · 03/07/2007, 13h04

Citation:

Envoyé par CheezyPoof

Ouff...Si c'est pour ménager ton derriere un supermotard avec un 2x4 comme banc n'est peut-etre pas la meilleure solution (peu importe lequel) :P

Je parlais plus coté suspension

WoodRider · 03/07/2007, 13h33

J' ai fais une ride avec yveszrx qui a un 690 SM. À date, il aime bien sa machine. Me suis fait brasser avec mon VFR mais lui beaucoup moins. Si tu veux pas aller dans les sentiers, j' opterais plus pour un 690SM qu' un 625 LC4. Pis un 625 LC4 dans un sentier, j' te souhaites de pas être obligée de pousser parce que tu vas le trouver pesant en torrieux

Si tu veux faire du sentier et de la route, ta meilleure option serait un DRZ 400 version double-usage ( pas SM là ). Le gros moins des KTM: le prix. Mais tu as quand même beaucoup d' équipement standard de haute qualité là dessus.

RacingMarie · 03/07/2007, 13h48

Les DRZ400SM noirs sont vraiment beaux aussi.
Quel est le top speed de ce genre de machine?
Les performances sont-elles semblables au KTM?

_ZED_ · 03/07/2007, 14h00

Citation:

Envoyé par RacingMarie

Les DRZ400SM noirs sont vraiment beaux aussi.
Quel est le top speed de ce genre de machine?
Les performances sont-elles semblables au KTM?

Je regarde un peu le DRZ question de sauver du $ lors de l'augmentation des plaques. Les reviews disent que ca top à 160km/H. Pour les perfos, les grand habitué seront plus apte à te repondre que moi.

BlackFlys · 03/07/2007, 14h47

Citation:

Envoyé par RacingMarie

Les DRZ400SM noirs sont vraiment beaux aussi.
Quel est le top speed de ce genre de machine?
Les performances sont-elles semblables au KTM?

J`ai monte a 164 avec et ca montait encore. pas vite mais ca montait lol. Anyway cpas des machines pour faire de la haute. Contrairement a un supersport le bike semble devenir tellement instable a haute vitesse. C`est sur que le ktm va etre + performant, mais tu vas payer pour aussi

Comme CheezyPoof a dit, si tu changes ton sport contre ca pour le confort de ton cul, tu risques d`etre decue pas mal. Ton dos et tes poignets vont etre heureux mais cèst vraiment + dur sur le cul

RacingMarie · 03/07/2007, 14h51

Je ne sais, sincèrement, plus quoi faire

J'adore le look et la maniabilité des supermotard
J'adore le look et la position de conduite des sports
Je regardais aussi pour une routière du style FZ6...

Je ne sais pas ou trancher!

Y'a moyen de mettre un siège plus confortable me semble sur un supermotard, non?

BlackFlys · 03/07/2007, 14h56

Bin l`avantage du sm si tu roules en solo sur le bike c`est que tu peux te reposer le derriere en roulant debout alors c`est pas siii pire. Ca fait un mois que j`ai le bike est mon coccyx commence a moins se plaindre mais au debut c`est terrible. Je sais qu`il y a des sieges corbin pour les drz mais c`est laid en titi.

HRC-E.B. · 03/07/2007, 14h57

Je pense que tout a été dit. C'est clair que le supermotard n'est pas une option "confort", mais alors là pas du tout! Ce sont aussi des machines de course, mais d'un type différent. Le confort ne fait pas du tout partie du design brief. Suffit de s'asseoir sur un pour comprendre. Ça a beau avoir plus de travel de suspension, tu es assise sur un billot de bois scié en 2 (étroit et très dur).

De façon réaliste, tes options sont les suivantes: limiter tes rides à quelques routes favorites que tu connais et que tu sais dépourvues de cratères, crevasses et autres désastres semblables (c'est ce que je fais...)

Ou encore changer ton bike pour une monture réellement plus confortable. C'est ce que j'ai fait aussi; je roule en VFR. Assez performant pour pouvoir rider sans problème avec des bikes sport, mais assez confortable pour passer une journée complète dessus dans toutes les conditions. Je le fais assez régulièrement (seul ou à 2 dessus) et c'est un tout autre monde côté confort que n'importe quel bike sport ou supermotard.

La raison pour laquelle VFR est un si bon choix est que son calibrage de suspensions ainsi que son poids élevé fait que le bike est plus stable dans les bosses. Le poids permets aux suspensions d'absorber les impacts sans que tout la machine ne monte ou descende autant que les bikes sport plus légers. Tu serais vraiment surprise de combien confortable ça peut être même dans les pires conditions. Et c'est pas comme si ça se traînait...

03/07/2007, 12h40	#1 (permalink)
RacingMarie Contributeur Date d'inscription: janvier 2007 Localisation: LaSalle Messages: 954 Pouvoir de réputation: 4 Reputation: 587 Moto: GSX-R 750 2005	Meilleur supermotard KTM? LC4? Je pense changer ma moto bientot, et hier, en ridant sur nos fabuleuses routes du Québec, j'ai gentiment pogné les nerfs car je me suis fait brasser le cul pendant 30 minutes sans arrêt parmi les nombreux trous et craques avec mon sport. Je regarde PEUT-ETRE pour un KTM, supermotard, pour ménager mon derrière. Je me demandais quel modèle est le meilleur rapport qualité/prix? Est-ce une bonne moto pour les longues rides? Et pour les sentiers? Je regarde les LC4 625.... Donnez-moi vos commentaires svp!

03/07/2007, 13h00	#2 (permalink)
Cheezy World champion Date d'inscription: février 2007 Localisation: St-Hubert Messages: 767 Pouvoir de réputation: 3 Reputation: 47 Moto: DRZ400SM '06 (daily beater) et YZ490 '82 (vintage pig)	Ouff...Si c'est pour ménager ton derriere un supermotard avec un 2x4 comme banc n'est peut-etre pas la meilleure solution (peu importe lequel) :P Je n'ai jamais essayé le KTM 625 LC4 par contre ,mais de facon générale pour un supermotard coté fun par exemple...imbattable dans les twisties et en ville, pas pire du tout dans les sentiers, pas terrible pour les longues rides d'autoroute. Pas cher d'assurances et de plaques. Coté qualité-prix je n'ai pas magasiné dernièrement donc je ne te serai pas d'une tres grande aide de ce coté là... __________________ =J=U=S=T===R=I=D=E================================ =====================

03/07/2007, 13h33	#4 (permalink)
WoodRider World speed record Date d'inscription: septembre 2003 Localisation: Bois-des-Filion Messages: 2 962 Pouvoir de réputation: 9 Reputation: 58 Moto: VFR 750F	J' ai fais une ride avec yveszrx qui a un 690 SM. À date, il aime bien sa machine. Me suis fait brasser avec mon VFR mais lui beaucoup moins. Si tu veux pas aller dans les sentiers, j' opterais plus pour un 690SM qu' un 625 LC4. Pis un 625 LC4 dans un sentier, j' te souhaites de pas être obligée de pousser parce que tu vas le trouver pesant en torrieux Si tu veux faire du sentier et de la route, ta meilleure option serait un DRZ 400 version double-usage ( pas SM là ). Le gros moins des KTM: le prix. Mais tu as quand même beaucoup d' équipement standard de haute qualité là dessus. __________________ Il est plus aiser de tordre une poignée que de détordre un cadre Jean Manchzeck

03/07/2007, 14h57	#10 (permalink)
HRC-E.B. Contributeur Date d'inscription: avril 2004 Localisation: Centre-ville Messages: 5 137 Pouvoir de réputation: 11 Reputation: 219 Moto: VFR800 (Street Couch), GSX-R600 (Track Bitch), Honda XR100 (Mini-Motard)	Je pense que tout a été dit. C'est clair que le supermotard n'est pas une option "confort", mais alors là pas du tout! Ce sont aussi des machines de course, mais d'un type différent. Le confort ne fait pas du tout partie du design brief. Suffit de s'asseoir sur un pour comprendre. Ça a beau avoir plus de travel de suspension, tu es assise sur un billot de bois scié en 2 (étroit et très dur). De façon réaliste, tes options sont les suivantes: limiter tes rides à quelques routes favorites que tu connais et que tu sais dépourvues de cratères, crevasses et autres désastres semblables (c'est ce que je fais...) Ou encore changer ton bike pour une monture réellement plus confortable. C'est ce que j'ai fait aussi; je roule en VFR. Assez performant pour pouvoir rider sans problème avec des bikes sport, mais assez confortable pour passer une journée complète dessus dans toutes les conditions. Je le fais assez régulièrement (seul ou à 2 dessus) et c'est un tout autre monde côté confort que n'importe quel bike sport ou supermotard. La raison pour laquelle VFR est un si bon choix est que son calibrage de suspensions ainsi que son poids élevé fait que le bike est plus stable dans les bosses. Le poids permets aux suspensions d'absorber les impacts sans que tout la machine ne monte ou descende autant que les bikes sport plus légers. Tu serais vraiment surprise de combien confortable ça peut être même dans les pires conditions. Et c'est pas comme si ça se traînait... __________________ "The same law that gives you the right to say anything you want also gives me the right to ridicule what you say mercilessly." Dennis Miller "If you find a way to make it foolproof, nature will find a way to make a better fool!" "In theory, there is no difference between theory & practice. In practice, there is."

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03/07/2007, 13h48	#5 (permalink)
RacingMarie Contributeur Date d'inscription: janvier 2007 Localisation: LaSalle Messages: 954 Pouvoir de réputation: 4 Reputation: 587 Moto: GSX-R 750 2005	Les DRZ400SM noirs sont vraiment beaux aussi. Quel est le top speed de ce genre de machine? Les performances sont-elles semblables au KTM?

03/07/2007, 14h51	#8 (permalink)
RacingMarie Contributeur Date d'inscription: janvier 2007 Localisation: LaSalle Messages: 954 Pouvoir de réputation: 4 Reputation: 587 Moto: GSX-R 750 2005	Je ne sais, sincèrement, plus quoi faire J'adore le look et la maniabilité des supermotard J'adore le look et la position de conduite des sports Je regardais aussi pour une routière du style FZ6... Je ne sais pas ou trancher! Y'a moyen de mettre un siège plus confortable me semble sur un supermotard, non?

03/07/2007, 14h56	#9 (permalink)
BlackFlys World speed record Date d'inscription: mai 2003 Localisation: Valleyfield Messages: 4 132 Pouvoir de réputation: 11 Reputation: 245 Moto: Yamaha Bw's 2000	Bin l`avantage du sm si tu roules en solo sur le bike c`est que tu peux te reposer le derriere en roulant debout alors c`est pas siii pire. Ca fait un mois que j`ai le bike est mon coccyx commence a moins se plaindre mais au debut c`est terrible. Je sais qu`il y a des sieges corbin pour les drz mais c`est laid en titi.

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