Jetting et free-mods pour DR-Z400S

Toolmaker · 11/06/2008, 19h20

Bonjour à tous!
J'aimerais ouvrir ma boite à air et installer un kit Dynojet(Stage 1)
Je me demandais quels jets je devais commander...

Et autre question:
Est-ce que ça vaut la peine d'acheter un filtre à air K&N?
Est-il facile à laver et sècher?Est-il aussi efficace que l'original(sable,boue...)?

Avez-vous des suggestions aussi pour rendre le bike plus "prime".
J'ai changé le sproket avant(14T)et l'arrière s'en vient(47T) mais on dirait que stock il est vraiment étoufé.Y'a un manque dans le low-end.

Merci d'avance pour vos conseils!

jmarc001 · 11/06/2008, 19h54

Le filter k&n est. très bon ET facile d’entretien et l’ouverture de la boite a air enlève les restriction mes tu doit rejeté ex : http://www.youtube.com/watch?v=VtKWbs0N5lo pour le kit de jet tu peux commander dans n’importe quell magasin de pieces ou http://shop.thumpertalk.com/product_p/int_jdjetting_jetkit.htm

BlackFlys · 11/06/2008, 22h40

Si t'as l'intention de faire des conditions diffiles ne mets pas un k&n. Le filtre oem laisse en masse passer l'air et est lavable. Mettre un k&n laisse juste passer plus de marde dans ton moteur mais ca c'est toi qui decides. Moi en mx je rajoutais meme des prefiltres a fournaise huiles en plus de mon filtre a air.

Toolmaker · 13/06/2008, 21h00

Merci pour vos réponses...

Le vidéo est bien sauf que est-ce que j'ai vraiment besoin d'une vis plus longue pour l'air?et est-que l'aiguille Thumpertalk(JD) et le Dynojet est la même chose?

Pour Blackflys:
Je crois que tu as raison....l'original est très bon,il se bouche facilement(après chaque jour de trail)mais en l'ouvrant j'ai jamais vu de changement de couleur,preuve qu'il est efficace.J'ai un ami qui met un Twinair par dessus le filtre original de son RM250

Autre question....

Est-ce que ça vaut la peine d'arracher le "Screen" tant qu'a y être?(Y sert à quoi??)

Merci pour vos réponses

jmarc001 · 13/06/2008, 23h04

pour la vis ,non vraiment pas une fois ajusté on i touche plus,,, moi le screnn je ne toucherais pas a ca ; il se vent un couvre filtre pour seus qui fond du sale meme tres salle ou dans sable fin ,le kit dyno est presque pareille que le jd( James Dean) dans le jd il y a deux aiguille EMN, DTM sinon le reste est pareille et tu na pas vraiment besoin de la deuxieme allor tu peut y aller avec selui de motvan ou de parts canada qui secommande dans tout les dealer de moto,,

Toolmaker · 16/06/2008, 19h48

C'est quoi la différence entre les deux aiguille juste par curiosité?

11/06/2008, 19h20	#1 (permalink)
Toolmaker Squid Date d'inscription: octobre 2007 Localisation: Montreal Messages: 27 Pouvoir de réputation: 0 Reputation: 10 Moto: DR-Z400	Jetting et free-mods pour DR-Z400S Bonjour à tous! J'aimerais ouvrir ma boite à air et installer un kit Dynojet(Stage 1) Je me demandais quels jets je devais commander... Et autre question: Est-ce que ça vaut la peine d'acheter un filtre à air K&N? Est-il facile à laver et sècher?Est-il aussi efficace que l'original(sable,boue...)? Avez-vous des suggestions aussi pour rendre le bike plus "prime". J'ai changé le sproket avant(14T)et l'arrière s'en vient(47T) mais on dirait que stock il est vraiment étoufé.Y'a un manque dans le low-end. Merci d'avance pour vos conseils!

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11/06/2008, 19h54	#2 (permalink)
jmarc001 Contributeur Date d'inscription: octobre 2007 Localisation: LEMOYNE Messages: 1 138 Pouvoir de réputation: 4 Reputation: 17 Moto: Suzuki 109R	Le filter k&n est. très bon ET facile d’entretien et l’ouverture de la boite a air enlève les restriction mes tu doit rejeté ex : http://www.youtube.com/watch?v=VtKWbs0N5lo pour le kit de jet tu peux commander dans n’importe quell magasin de pieces ou http://shop.thumpertalk.com/product_p/int_jdjetting_jetkit.htm

11/06/2008, 22h40	#3 (permalink)
BlackFlys World speed record Date d'inscription: mai 2003 Localisation: Valleyfield Messages: 4 130 Pouvoir de réputation: 11 Reputation: 245 Moto: Yamaha Bw's 2000	Si t'as l'intention de faire des conditions diffiles ne mets pas un k&n. Le filtre oem laisse en masse passer l'air et est lavable. Mettre un k&n laisse juste passer plus de marde dans ton moteur mais ca c'est toi qui decides. Moi en mx je rajoutais meme des prefiltres a fournaise huiles en plus de mon filtre a air.

13/06/2008, 21h00	#4 (permalink)
Toolmaker Squid Date d'inscription: octobre 2007 Localisation: Montreal Messages: 27 Pouvoir de réputation: 0 Reputation: 10 Moto: DR-Z400	Merci pour vos réponses... Le vidéo est bien sauf que est-ce que j'ai vraiment besoin d'une vis plus longue pour l'air?et est-que l'aiguille Thumpertalk(JD) et le Dynojet est la même chose? Pour Blackflys: Je crois que tu as raison....l'original est très bon,il se bouche facilement(après chaque jour de trail)mais en l'ouvrant j'ai jamais vu de changement de couleur,preuve qu'il est efficace.J'ai un ami qui met un Twinair par dessus le filtre original de son RM250 Autre question.... Est-ce que ça vaut la peine d'arracher le "Screen" tant qu'a y être?(Y sert à quoi??) Merci pour vos réponses

13/06/2008, 23h04	#5 (permalink)
jmarc001 Contributeur Date d'inscription: octobre 2007 Localisation: LEMOYNE Messages: 1 138 Pouvoir de réputation: 4 Reputation: 17 Moto: Suzuki 109R	pour la vis ,non vraiment pas une fois ajusté on i touche plus,,, moi le screnn je ne toucherais pas a ca ; il se vent un couvre filtre pour seus qui fond du sale meme tres salle ou dans sable fin ,le kit dyno est presque pareille que le jd( James Dean) dans le jd il y a deux aiguille EMN, DTM sinon le reste est pareille et tu na pas vraiment besoin de la deuxieme allor tu peut y aller avec selui de motvan ou de parts canada qui secommande dans tout les dealer de moto,,

16/06/2008, 19h48	#6 (permalink)
Toolmaker Squid Date d'inscription: octobre 2007 Localisation: Montreal Messages: 27 Pouvoir de réputation: 0 Reputation: 10 Moto: DR-Z400	C'est quoi la différence entre les deux aiguille juste par curiosité?