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Supermotards, Hors-route (Off-road) Cette section est pour parler des motos supermotards ou hors-route en général. (équipement, etc.) This area is made for discussing supermotards, off-road bikes or anything related to them (clothing, etc.).

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Vieux 29/09/2008, 21h04   #1 (permalink)
Squid
 
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Bonjour à tous, je suis nouveau sur le site. Je viens d'acquérir une drz400s que je vais me servir surtout en forêt. je la trouve pas assez nerveuse et pas tout a fait à mon gout au niveau puissance...
Y a t-il un médecin dans la salle?
Je pense changer le carburateur pour un KEIHIN FCR MX 39 ou 41mm, qu'en pensé vous?
Au niveau silencieux je pensais y aller avec YOSHIMURA RS-2 et pour terminer j'imagine que je vais devoir faire une ouverture sur la rentrée d'air...
Es ce que je suis dans le champ avec ca et si c'est correct, combien pensez vous que je vais m'ajouter de HP.
MERCI de me répondre...
Bonne soirée!!
Sylvain
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Vieux 29/09/2008, 21h09   #2 (permalink)
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hello Sylvain

si tu veux ne pas te ruiner

en premier
rs2
boite a air ouverte
rejetter
filtre à air


si tu veux te ruiner un peu plus, rajoutes ca ..................jusque la tu peux prendre 6 hp max
fcr 39


si tu l argent te brûle les doigts rajoutes encore ca

gasket de DRZ E
piston haute compression
cam
boitier Cdi

si tu veux aller plus vite remplace par ca

Fcr 41
big bore

voila en quelques mots tout ce que tu peux faire ------la tu prends 10 hp max si tu passes en 450

Dernière modification par X-CESS ; 29/09/2008 à 21h12
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Vieux 29/09/2008, 21h18   #3 (permalink)
Squid
 
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Merci de me répondre aussi vite...
je ne veux pas nécessairement aller plus vite, mais je veux plus de puissance. Quand tu dit:
en premier
rs2
boite a air ouverte
rejetter
filtre à air

Qu'es ce que tu veux dire par rejetter...
en résumé, je pourrais mettre le rs-2, ouvrir l'entrée d'air et ajouter un fcr 39mm.

Merci
Sylvain
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Vieux 29/09/2008, 21h55   #4 (permalink)
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Envoyé par JoNaThaN- Voir le message
rejetter veut dire changer les "jet" (aiguilles etc.) du carbu.
c'est un réglage entre les quantités d'air et d'essence qui passent en fait...
Mais si je change le carburateur pour un 39mm , j'agrandi l'entrée d'air et que je change le silencieux.. je suis correct.. rejetter c'était sur mon carbu original..

je suis dur de comprenure mais après que c'est rentré je suis correct..
merci
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Vieux 29/09/2008, 21h56   #5 (permalink)
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Rejetter ca veut dire en gros de changer le Mainjet et PilotJet sur le DRz400 S qui est stock 142.5 alors tu met un 150 ou 160, mais bon avec un FCR 39, fais pas chier..
La RS-2 est pour la DRz400 S si tu veux installer une RS-3 ca fit aussi, j viens de mettre ca moi, pis j en amour !!
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Vieux 29/09/2008, 22h11   #6 (permalink)
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Envoyé par jpecormier Voir le message
Rejetter ca veut dire en gros de changer le Mainjet et PilotJet sur le DRz400 S qui est stock 142.5 alors tu met un 150 ou 160, mais bon avec un FCR 39, fais pas chier..
La RS-2 est pour la DRz400 S si tu veux installer une RS-3 ca fit aussi, j viens de mettre ca moi, pis j en amour !!
Salut, loin de là mon idée de te faire chier... mais je pense bien mettre un 39mm et au niveau du silencieux rs-3 est -il plus bruyant ou bien juste plus puissant car je vais quand meme aller sur la route....

merci
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Vieux 29/09/2008, 22h24   #7 (permalink)
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Envoyé par Sylglobe Voir le message
Salut, loin de là mon idée de te faire chier... mais je pense bien mettre un 39mm et au niveau du silencieux rs-3 est -il plus bruyant ou bien juste plus puissant car je vais quand meme aller sur la route....

merci

j ai un rs3 offroad depuis 2006, ca chante mais bon,
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Vieux 29/09/2008, 23h19   #8 (permalink)
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Moto: DRZ 440-SM, FCR-39, Full Pipe FMF, Hotcams In, EX...
 
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fcr 39 le 41 c trop a moins que achetes de valves et tu overbore plus de 70cc, la tas besoin dun stroker.

trou dans la boite a air doit etre exact 3par 3 pouces, ni moins ni plus sinon tu foire tout. Un FCR39 neuf de ThumperTalk sinstalle avec un peu de sueur et de patiente, mais en general avec les truc qui viennent dans la carbu pas beoin de rejet.

va sur le site pour te rensigner plus...
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Vieux 30/09/2008, 11h00   #9 (permalink)
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Envoyé par urymoto Voir le message
fcr 39 le 41 c trop a moins que achetes de valves et tu overbore plus de 70cc, la tas besoin dun stroker.

trou dans la boite a air doit etre exact 3par 3 pouces, ni moins ni plus sinon tu foire tout. Un FCR39 neuf de ThumperTalk sinstalle avec un peu de sueur et de patiente, mais en general avec les truc qui viennent dans la carbu pas beoin de rejet.

va sur le site pour te rensigner plus...
Ensuite pour avoir un meilleur rendement a basse vitesse, es ce que sa serait bien de changer mes spoket.

Merci
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Vieux 30/09/2008, 11h02   #10 (permalink)
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oui, si tu veux tirer plus court et avoir quelque chose qui décolle plus fort
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