Throttle Zip Tie mod = fuc.king faster DRZ for FREE!!!

urymoto · 13/11/2008, 23h14

Zip-Tie Mod (from SSport World)=shrtr throttle travel - ThumperTalk

je l'ai fait...ca ma pris 1 heure, un zip-tie, du super glue, et qq ajustements..je vais essayer de poster des photos, quand je trouverai comment...

mais le bike est malade maintenant...j'ai comme l'impression que ca marche mieux que mon FCR initailement.
je pense pouvoir passer de la premiere en 5ieme en un rien de temps, le moteur monte de regime SI vite...

checker le, c gratuit, pis si la coupe DRZ reste stock (

) et bien, ca vaut la peine...avec un gearing plus agressif je peux meme pas imaginer de quoi ca l'air...

maxpat82 · 13/11/2008, 23h28

c'est comme acheter un quick throttle.

Les bike est pas plus puissant...lol
Je l'ai fait sur mon GSXR( throttle tube de R1)

D'après moi tu l'avais juste jamais mis au fond avant :P

urymoto · 14/11/2008, 00h10

c vrai, mais l'illusion reste la...comme mettre un plus gros sprocket

pato-drz · 15/11/2008, 18h28

Je comprend pas vraiment ce thread
est-ce quelqu'un peut me le dire en francais ??
Merci

Cyclonicks · 15/11/2008, 18h56

en gros c'est d'augmenter le diametre au niveau de la poignée de gaz, quand tu tords la poignée, ca prends moins de temps te rendre a WOT comparé a stock.. mais c'est la région avec les cables, pas la poignée au complet la!

ca l'air de rendre le bike plus agressif, mais c'est juste plus facile le mettre au fond..

Born2bWild · 16/11/2008, 12h52

Citation:

Envoyé par urymoto

c vrai, mais l'illusion reste la...comme mettre un plus gros sprocket

Tu crois que modifier ta poignée fait vraiment une différence au niveau de l'accélération et que changer les sprockets n'est qu'une illusion... Ca va vraiment mal ton affaire...

urymoto · 16/11/2008, 14h18

si ca prends deux coups de poignee pour aller WOT stock, et qu'avec la modif ca prend un coup, et que ce coup est beaucoup plus rapide, alors j'accelere plus vite...

mon affaire va tres bien...le bike est bien plus aggressif, et oui il accelere plus vite, c tout a fait normal...

si tu lis plus haut, c l'illusion de puissance qui est la....
le bike est pas plus puissant, ni avec la poignee raccourcie, ni avec des sprockets plus gros...mais si tu changes les sprock ou que tu raccourcis le travel de la poignee, tu acceleres plus vite...
c simple

urymoto · 16/11/2008, 14h22

Citation:

Envoyé par Cyclonicks

en gros c'est d'augmenter le diametre au niveau de la poignée de gaz, quand tu tords la poignée, ca prends moins de temps te rendre a WOT comparé a stock.. mais c'est la région avec les cables, pas la poignée au complet la!

ca l'air de rendre le bike plus agressif, mais c'est juste plus facile le mettre au fond..

exact...

mais au niveau course, c plus vite...car entre un gars qui se fait chier a ajuster sa main pour bien ouvirir le gas, et celui qui fait 1/4 de tour pour aller WOT, et ca bien plus vite, ira plus vite...

BinosXX · 16/11/2008, 15h09

Citation:

Envoyé par Born2bWild

Tu crois que modifier ta poignée fait vraiment une différence au niveau de l'accélération et que changer les sprockets n'est qu'une illusion... Ca va vraiment mal ton affaire...

BTBW en manque pas une, fais toi en pas ça reste un bon jack quand même.

Ps: c'est une très bonne idée ton affaire de throttle.

Avoir su ça je l'aurais fait sur mon K-100 rs dans l'temps, je trouvais la course du throttle trop long à mon goût sur ce bike.

charley586 · 16/11/2008, 17h26

Citation:

Envoyé par urymoto

si ca prends deux coups de poignee pour aller WOT stock, et qu'avec la modif ca prend un coup, et que ce coup est beaucoup plus rapide, alors j'accelere plus vite...

mon affaire va tres bien...le bike est bien plus aggressif, et oui il accelere plus vite, c tout a fait normal...

si tu lis plus haut, c l'illusion de puissance qui est la....
le bike est pas plus puissant, ni avec la poignee raccourcie, ni avec des sprockets plus gros...mais si tu changes les sprock ou que tu raccourcis le travel de la poignee, tu acceleres plus vite...
c simple

Pas besoin d'un 1/4 de tour throttle sur un bike de SM ou MX. C'est juste une question de position de la main et des bras pour barrer ça WOT. Tu dois tourner la poignée comme une poignée de porte.

13/11/2008, 23h14	#1 (permalink)
urymoto World champion Date d'inscription: août 2006 Messages: 1 100 Pouvoir de réputation: 0 Reputation: 5 Moto: DRZ 440-SM, FCR-39, Full Pipe FMF, Hotcams In, EX...	Throttle Zip Tie mod = fuc.king faster DRZ for FREE!!! Zip-Tie Mod (from SSport World)=shrtr throttle travel - ThumperTalk je l'ai fait...ca ma pris 1 heure, un zip-tie, du super glue, et qq ajustements..je vais essayer de poster des photos, quand je trouverai comment... mais le bike est malade maintenant...j'ai comme l'impression que ca marche mieux que mon FCR initailement. je pense pouvoir passer de la premiere en 5ieme en un rien de temps, le moteur monte de regime SI vite... checker le, c gratuit, pis si la coupe DRZ reste stock () et bien, ca vaut la peine...avec un gearing plus agressif je peux meme pas imaginer de quoi ca l'air...

16/11/2008, 14h18	#7 (permalink)
urymoto World champion Date d'inscription: août 2006 Messages: 1 100 Pouvoir de réputation: 0 Reputation: 5 Moto: DRZ 440-SM, FCR-39, Full Pipe FMF, Hotcams In, EX...	si ca prends deux coups de poignee pour aller WOT stock, et qu'avec la modif ca prend un coup, et que ce coup est beaucoup plus rapide, alors j'accelere plus vite... mon affaire va tres bien...le bike est bien plus aggressif, et oui il accelere plus vite, c tout a fait normal... si tu lis plus haut, c l'illusion de puissance qui est la.... le bike est pas plus puissant, ni avec la poignee raccourcie, ni avec des sprockets plus gros...mais si tu changes les sprock ou que tu raccourcis le travel de la poignee, tu acceleres plus vite... c simple Dernière modification par urymoto ; 16/11/2008 à 14h20 Motif: sss

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13/11/2008, 23h28	#2 (permalink)
maxpat82 12 O'clock Date d'inscription: juillet 2004 Localisation: Rive-Sud Messages: 15 371 Pouvoir de réputation: 22 Reputation: 333 Moto: DRZ400SM 05(rue et dirt) - GSX-R600 K5(track) - XR100 2002	c'est comme acheter un quick throttle. Les bike est pas plus puissant...lol Je l'ai fait sur mon GSXR( throttle tube de R1) D'après moi tu l'avais juste jamais mis au fond avant :P

14/11/2008, 00h10	#3 (permalink)
urymoto World champion Date d'inscription: août 2006 Messages: 1 100 Pouvoir de réputation: 0 Reputation: 5 Moto: DRZ 440-SM, FCR-39, Full Pipe FMF, Hotcams In, EX...	c vrai, mais l'illusion reste la...comme mettre un plus gros sprocket

15/11/2008, 18h28	#4 (permalink)
pato-drz World champion Date d'inscription: novembre 2006 Localisation: ste-marthe-sur-le-lac Messages: 785 Pouvoir de réputation: 4 Reputation: 30 Moto: drz 400 sm	Je comprend pas vraiment ce thread est-ce quelqu'un peut me le dire en francais ?? Merci

15/11/2008, 18h56	#5 (permalink)
Cyclonicks World champion Date d'inscription: juin 2003 Localisation: Laval Messages: 748 Pouvoir de réputation: 7 Reputation: 39 Moto: 636	en gros c'est d'augmenter le diametre au niveau de la poignée de gaz, quand tu tords la poignée, ca prends moins de temps te rendre a WOT comparé a stock.. mais c'est la région avec les cables, pas la poignée au complet la! ca l'air de rendre le bike plus agressif, mais c'est juste plus facile le mettre au fond..