Règlements DRZ Cup

[smcanada]

Suite à la réunion que nous avons eu vendredi dernier, nous nous sommes rendu compte que très peu de DRZ restaient stock après être sortis du concessionnaire.

Il ne faut pas se cacher qu'il n'y aura pas 25 pilotes au départ la première course. C'est la première année et il faut attirer le maximum de monde.

Une idée a été ammené vendredi de faire 2 départs et 2 catégories. L'idée est bonne mais nous risquons de retrouver 2 personnes d'un bord et 4 de l'autre si vous voyez ce que je veux dire.

Voici donc le règlement provisoire:

pièces admises pour transformer sa DRZ pour la cup:
-Échappement complet
-carbu FCR
-filtre à air
-hand guards
-guidon et poignées
-ligne de frein en stainless
-esthétique (hors tank qui doit rester d'origine)
-sprocket et chaine
Tout le reste doit rester d'origine.

pneus: DOT obligatoires (pas de slicks)
nous allons essayer de travailler avec un manufacturier pour obtenir un programme de contingence

Pour les BIG BORE, les pilotes seront admis au départ, mais aucun point ne sera compté pour le championnat.

Le reste des règlements est le même que pour les autres classes de SM (peg sliders, pas de prestone, safety wired pour les bolts de frein et les bouchons moteur...)

Par ce règlement 2009, nous souhaitons donner la chance au maximum de monde sans rentrer dans d'énormes dépenses. Des pièces usagées sont en circulation à des prix très avantageux (ex. :650$ pipe + carbu + KN).

Les pilotes stock pourront participer et voir si la course les intéresse. Ils pourront ensuite investir sur des pièces de performance si ils le désirent.

Si le nombre de machines stock est en grand nombre nous pourrons toujours faire 2 classes pour 2010.

La majorité des classes monotypes partent de modèles d'origines et imposent des pièces spécifiques sans quoi vous ne prenez pas le départ.

Nous préférons ne pas imposer un kit obligatoire, au moins pour la première saison, comme ça chaque pilote pourra équiper sa moto selon son budget.

En ce qui concerne l'expérience du pilote, nous attendons vos suggestions:
-pas de pilotes pros ou semi-pro de motocross, SM, enduro, dirt track, glace et superbike)
-le gagnant de la série devra évoluer vers une autre classe (amateur ) pour la saison suivante.
-chaque pilote de la DRZ cup doit avoir une attestation comme quoi il a pris un cours de SM (oui ou non selon vous?)
Suggestions et commentaires...

à vous de jouer et ne vous batter pas svp

[BlackFlys]

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[urymoto]

excellente idee!

[jmarc001]

C
Cool !!!!!!!!!!!!! l'hiver vas être long ,,,,,

[urymoto]

Envoyé par jmarc001

C
Cool !!!!!!!!!!!!! l'hiver vas être long ,,,,,

Ta barnaque!!!! c deja long et je l'ai rangee ya 3 jours....

time for big bore and cams....

[jmarc001]

imagine moi ,,,,elle est a coté de moi toujours,,,,,

[urymoto]

moi aussi, dans mon salon!!! putain de merde...chaque jour elle me titille comme une call girl offrant ses services gratos...

rien a faire...sauf enlever la poussiere

[maxpat82]

OK pour les reglement.
pour le cours: n'importe quel cours de pilotage devrait être accepter: question de connaitre les drapeau et autre aspect sécurité.
Un cours spécifique SM... je crois pas ce soit nécessaire, car la glisse n'est pas obligatoire a ce que je sache.....p-e/surement plus rapide....mais pas obligatoire.

[maxpat82]

Envoyé par JoNaThaN-

Le règlement est cool mais il ne faut pas oublier le but du SM, et encore plus de la DRZ Cup, c'est le fun !
Le fun, c'est le départ, c'est rouler, c'est s'amuser... Alors bon, arriver 1er ou Dernier, ça reste le fun...

c'est ca plus la définition d'un track day que d'une course.
Meme s'il y a du fun...faut ca reste compétitif pareil.

[BlackFlys]

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