have a look les boys

X-CESS · 29/03/2009, 12h39

interesting ...Ury, tu n as plus besoin de tylenol lol

Gearing Commander: Motorcycle Gearing Ratio Sprocket RPM Speed Chain Calculator

urymoto · 29/03/2009, 17h27

lol

trop theorique, tu crois pas?

Born2bWild · 29/03/2009, 17h37

Citation:

Envoyé par urymoto

lol

Q'est-ce que tu trouves de si drôle au juste la-dedans?

Citation:

Envoyé par urymoto

trop theorique, tu crois pas?

C'pas parce que c'est des sprockets de bike que 1 + 1 fait pu 2...

X-CESS · 29/03/2009, 20h01

Citation:

Envoyé par urymoto

lol

trop theorique, tu crois pas?

tout à fait d accord avec toi , c etait juste pour la joke

et tous nos Dr sont plus ou moins modifiés alors ca fausse leurs extrapolations

Bernstorm · 29/03/2009, 20h15

À moins qu'on regarde pas le même tableau, je vois pas en quoi c'est trop théorique ou même drôle.

Le seul chiffre qui est théorique c'est la vitesse maximale en 6e (5e dans votre cas je crois) si t'as pas assez de puissance pour l'atteindre, mais si tu peux l'atteindre to moteur va tourner à ce qu'ils indiquent, à moins que ta clutch glisse...

Pour le reste c'est un excellent outil pour voir la différence que fera un nouveau set de sprocket.

Il y a pas grand modifications qui peuvent changer les chiffres qui se donnent là... à part encore une fois la puissance qui peut faire que oui ou non tu atteindra la vitesse maximale.

Tu peut tout mettre à ton goût, diamètre du pneu, rapport des vitesses 1 à 6 etc. le système en tient compte.

urymoto · 29/03/2009, 22h49

ben ya un element, apr exemple...

genre as tu un hayabusa avec un facteur aerodynamiqye de 0.whatever, ou une DRz avec un facteur aero de 0.99 (brique).

en plus, ya les modifs additionelles.
par exemple, jai limpression quavec le FCR et le cam, j'ai perdu 3-5km/h top...

mais comme point de reference c correct

Bernstorm · 29/03/2009, 23h42

Citation:

Envoyé par urymoto

ben ya un element, apr exemple...

genre as tu un hayabusa avec un facteur aerodynamiqye de 0.whatever, ou une DRz avec un facteur aero de 0.99 (brique).

en plus, ya les modifs additionelles.
par exemple, jai limpression quavec le FCR et le cam, j'ai perdu 3-5km/h top...

mais comme point de reference c correct

Ça rien à voir: Le tableau donne la vitesse selon le nombre de RPM et les ratios stocks et tu peux mettre des ratios customs au choix.

Ce que ça dit, c'est que si tu choisis dans la liste un DRZ400 2007 SM et tu roules stock en 5e, à 6200 RPM tu vas aller à 105 km/h, alors qu'à 7750 RPM tu iras à 131, si tu peux te rendre à 7750.

Si tu changes tes sprockets pour -1F et +1R tu iras à 95.7 km/h à 6200 et 119.6 km/h à 7750.

Aucune aérodynamique ou augmentation de puissance va changer ces chiffres-là...

Comme je le disais, la seule théorisation, c'est le fait que tu pourras atteindre ou pas la vitesse maximale indiquée.

Et le tableau ne prétend pas prévoir ta vitesse maximale, autrement que
par la limite de RPM.

29/03/2009, 12h39	#1 (permalink)
X-CESS World champion Date d'inscription: avril 2008 Localisation: hOOters island Messages: 1 295 Pouvoir de réputation: 3 Reputation: 58 Moto: J' M le SM :P	have a look les boys interesting ...Ury, tu n as plus besoin de tylenol lol Gearing Commander: Motorcycle Gearing Ratio Sprocket RPM Speed Chain Calculator Dernière modification par X-CESS ; 29/03/2009 à 12h52

29/03/2009, 20h15	#5 (permalink)
Bernstorm World speed record Date d'inscription: mai 2005 Localisation: Région Ottawa (Rockland) Messages: 2 184 Pouvoir de réputation: 7 Reputation: 147 Moto: z750	À moins qu'on regarde pas le même tableau, je vois pas en quoi c'est trop théorique ou même drôle. Le seul chiffre qui est théorique c'est la vitesse maximale en 6e (5e dans votre cas je crois) si t'as pas assez de puissance pour l'atteindre, mais si tu peux l'atteindre to moteur va tourner à ce qu'ils indiquent, à moins que ta clutch glisse... Pour le reste c'est un excellent outil pour voir la différence que fera un nouveau set de sprocket. Il y a pas grand modifications qui peuvent changer les chiffres qui se donnent là... à part encore une fois la puissance qui peut faire que oui ou non tu atteindra la vitesse maximale. Tu peut tout mettre à ton goût, diamètre du pneu, rapport des vitesses 1 à 6 etc. le système en tient compte. __________________ La plupart des gens préfèrent être détruits par les louanges que sauvés par les critiques Dernière modification par Bernstorm ; 29/03/2009 à 20h40

Outils de la discussion
Afficher une version imprimable Envoyer un lien vers cette page par email
Modes d'affichage
Mode linéaire Choisir le mode hybride Choisir le mode arborescent

Discussions similaires
Discussion	Auteur	Forum	Réponses	Dernier message
One wheel boys wanted....	Reaper	Acrobaties / Stunts	0	11/09/2008 19h00
The boys are in town	EZJeff	Courses et Coureurs / Races and Racers	12	19/07/2008 09h40
toys for boys	X-CESS	Supermotards, Hors-route (Off-road)	7	30/06/2007 18h10
2 fille vs 2 boys ( hahaha ) les boys les BOYSS	emazen	Videos	3	21/03/2006 16h59
bad boys	shadow	Videos	8	26/03/2004 09h09

29/03/2009, 17h27	#2 (permalink)
urymoto World champion Date d'inscription: août 2006 Messages: 1 100 Pouvoir de réputation: 0 Reputation: 5 Moto: DRZ 440-SM, FCR-39, Full Pipe FMF, Hotcams In, EX...	lol trop theorique, tu crois pas?

29/03/2009, 22h49	#6 (permalink)
urymoto World champion Date d'inscription: août 2006 Messages: 1 100 Pouvoir de réputation: 0 Reputation: 5 Moto: DRZ 440-SM, FCR-39, Full Pipe FMF, Hotcams In, EX...	ben ya un element, apr exemple... genre as tu un hayabusa avec un facteur aerodynamiqye de 0.whatever, ou une DRz avec un facteur aero de 0.99 (brique). en plus, ya les modifs additionelles. par exemple, jai limpression quavec le FCR et le cam, j'ai perdu 3-5km/h top... mais comme point de reference c correct