question proprio de drz400/dr650

milhousemorin · 22/04/2009, 14h17

Je regarde sérieusement pour me procurrer une DRZ 400 et je me demandais a quoi m'attendre coté fiabilité! Quel durée de vie moyenne a le moteur? en km (je sais que l'utilistion et l'entretien font une grosse différence)20 000km, 30 000km??
Est-il plus avantageux d'acheter une 650 pour la fiabilité et la douceur de roulement sur l'autoroute???
Une 650 ce comporte comment en hors-piste???
J'hésite entre les deux modèles...
Merci pour vos opinion

sebas zx6r · 22/04/2009, 15h20

moi jai un 400 depuis peu...je vais te dire que sur l'autoroute je roule 120-130...quand ya pas de vent c'est pas pire...sinon wouff ca brasse....

Un 650 doit etre plus relax sur l'autoroute et les long trajet...

Mon avis bine sur...

maxpat82 · 22/04/2009, 16h12

120-130 tu y en veut un peu

tk j'ai pitié pour le mien a 120 pendant ben longtemps.

110 est le best/max je trouve.

c'est pas mal bulletproof un DRZ.

milhousemorin · 22/04/2009, 16h46

Mais combien de kilo on peut faire avec une machine comme la DRZ 400?? 25 a 30 000km??

soldierofrock · 22/04/2009, 16h57

Ahahaha! A ce kilometrage la, m'a bien te l'acheter le tient... Pour les pieces, on s'entend... Je te donnerai 500$!

milhousemorin · 22/04/2009, 17h01

Pour vrai !
Tant que ca! je pensais que c'étais plus durable qu'un motocross 450 mais pas tant que ca!
Merci pour les infos

soldierofrock · 22/04/2009, 17h04

Citation:

Envoyé par Pepino

nan mais c'est complètement débile ce que tu dis

Je parle pas du tient, mais de celui qui veut l'acheter et le larguer a 20 000 kms! Désolé!

Cyclonicks · 22/04/2009, 17h06

un drz c'est pas tuable..

chu rendu a 23k km sur le mien un 2002 y'est loin d'etre fini!

graisser les bearings, changements d'huile, ajuster les valves.. a part ca ya pas grand chose a faire la d'sus!

le supermotard · 22/04/2009, 17h50

héhé les ti moteux
yé pas si dure a sauter que ca le drz en passant! suffit d un mauvais jetting pis vous aller voir qu il ne fera pas feu longtemps je sais j en ai eu l experience le mien a sauté a 30 000 km sur le poignet (bearing de la conecting rod) c est sur que c est de ma faute mais je n ai pas eu a rouler longtemps pour qu il se met a cogner comme un diesel ! par chance je l ai reparer avant qu il me pete en piece ( du crank au piston )

mais je suis d accord a dire qu un drz ben stock ce n est pas tuable !

sebas zx6r · 22/04/2009, 17h58

Citation:

Envoyé par le supermotard

héhé les ti moteux
yé pas si dure a sauter que ca le drz en passant! suffit d un mauvais jetting pis vous aller voir qu il ne fera pas feu longtemps je sais j en ai eu l experience le mien a sauté a 30 000 km sur le poignet (!

Woooo tu me fais peur toi la......le mien est entrain de se faire poser un kit de jet a cause d'une pipe fmf....sont mieux de bien faire ca....le bike yé flambette...

22/04/2009, 14h17	#1 (permalink)
milhousemorin Squid Date d'inscription: avril 2009 Localisation: st-gab Messages: 28 Pouvoir de réputation: 0 Reputation: 10 Moto: Drz400SM 2005	question proprio de drz400/dr650 Je regarde sérieusement pour me procurrer une DRZ 400 et je me demandais a quoi m'attendre coté fiabilité! Quel durée de vie moyenne a le moteur? en km (je sais que l'utilistion et l'entretien font une grosse différence)20 000km, 30 000km?? Est-il plus avantageux d'acheter une 650 pour la fiabilité et la douceur de roulement sur l'autoroute??? Une 650 ce comporte comment en hors-piste??? J'hésite entre les deux modèles... Merci pour vos opinion

22/04/2009, 17h50	#9 (permalink)
le supermotard Stunter Date d'inscription: août 2008 Localisation: st-constant Messages: 148 Pouvoir de réputation: 0 Reputation: 10 Moto: aprilia dorsoduro 750	héhé les ti moteux yé pas si dure a sauter que ca le drz en passant! suffit d un mauvais jetting pis vous aller voir qu il ne fera pas feu longtemps je sais j en ai eu l experience le mien a sauté a 30 000 km sur le poignet (bearing de la conecting rod) c est sur que c est de ma faute mais je n ai pas eu a rouler longtemps pour qu il se met a cogner comme un diesel ! par chance je l ai reparer avant qu il me pete en piece ( du crank au piston ) mais je suis d accord a dire qu un drz ben stock ce n est pas tuable ! __________________

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22/04/2009, 15h20	#2 (permalink)
sebas zx6r World champion Date d'inscription: janvier 2008 Localisation: Bois des filions Messages: 524 Pouvoir de réputation: 2 Reputation: 28 Moto: DRZ 400 SM Bleu	moi jai un 400 depuis peu...je vais te dire que sur l'autoroute je roule 120-130...quand ya pas de vent c'est pas pire...sinon wouff ca brasse.... Un 650 doit etre plus relax sur l'autoroute et les long trajet... Mon avis bine sur...

22/04/2009, 16h12	#3 (permalink)
maxpat82 12 O'clock Date d'inscription: juillet 2004 Localisation: Rive-Sud Messages: 15 364 Pouvoir de réputation: 22 Reputation: 333 Moto: DRZ400SM 05(rue et dirt) - GSX-R600 K5(track) - XR100 2002	120-130 tu y en veut un peu tk j'ai pitié pour le mien a 120 pendant ben longtemps. 110 est le best/max je trouve. c'est pas mal bulletproof un DRZ.

22/04/2009, 16h46	#4 (permalink)
milhousemorin Squid Date d'inscription: avril 2009 Localisation: st-gab Messages: 28 Pouvoir de réputation: 0 Reputation: 10 Moto: Drz400SM 2005	Mais combien de kilo on peut faire avec une machine comme la DRZ 400?? 25 a 30 000km??

22/04/2009, 16h57	#5 (permalink)
soldierofrock World speed record Date d'inscription: novembre 2007 Localisation: St-Jean Messages: 4 238 Pouvoir de réputation: 7 Reputation: 150 Moto: Suzuki GSX600F 2006	Ahahaha! A ce kilometrage la, m'a bien te l'acheter le tient... Pour les pieces, on s'entend... Je te donnerai 500$!

22/04/2009, 17h01	#6 (permalink)
milhousemorin Squid Date d'inscription: avril 2009 Localisation: st-gab Messages: 28 Pouvoir de réputation: 0 Reputation: 10 Moto: Drz400SM 2005	Pour vrai ! Tant que ca! je pensais que c'étais plus durable qu'un motocross 450 mais pas tant que ca! Merci pour les infos

22/04/2009, 17h06	#8 (permalink)
Cyclonicks World champion Date d'inscription: juin 2003 Localisation: Laval Messages: 746 Pouvoir de réputation: 7 Reputation: 39 Moto: 636	un drz c'est pas tuable.. chu rendu a 23k km sur le mien un 2002 y'est loin d'etre fini! graisser les bearings, changements d'huile, ajuster les valves.. a part ca ya pas grand chose a faire la d'sus!