Essai SXV 5.5 - Page 2

X-CESS · 07/06/2009, 22h17

je prefere de loin un twin à un inline 4,,,,, mais en SM la caractere rugueux du twin me plait vraiment et si possible à carbu ,. l EFI aseptise un peu trop certains blocs mono ---- selon mes gouts perso ,,

kx3kx3 · 07/06/2009, 22h21

Citation:

Envoyé par X-CESS

l EFI aseptise un peu trop certains blocs mono ---- selon mes gouts perso ,,

Y'a surement moyen de trafiquer la cartographie pour simuler un carbu!
Un peu comme les effets "lo-fi" en musique

X-CESS · 05/08/2009, 20h28

c est rendu grave quand on est obligé de mettre un moteur de Kawa

er6 dans une Aprilia

YouTube - Aprilia SXV with ER6N engine !

kx3kx3 · 05/08/2009, 20h57

Citation:

Envoyé par X-CESS

c est rendu grave quand on est obligé de mettre un moteur de Kawa

er6 dans une Aprilia

YouTube - Aprilia SXV with ER6N engine !

et son but serait?

X-CESS · 05/08/2009, 21h03

avoir un moteur plus fiable,,, rien de plus

blackbird · 10/08/2009, 18h45

j ai rouler un SXV 5.5 2007 l an passe. Pres de 3 semaines.

J ai du rapporter le bike sur un trailer avec la roue arriere bloquee...(ben oui, le moteur a saisi..)...il arrivait a sa maintenance prevue dans quelques km (100 ou 200)...il consommait de l huile...et la lumiere a lhuile a allume et j ai arrete immediatement....(sur l autoroute)...

j ai fait remorque le bike jusque chez moi (a 2hrs du matin) et j ai remis de l huile...j ai essaye de le repartir et plus rien...avec de drole de bruit...il a saisi...

je suis aller le redonner a son proprio...(rechercher mon GSX1000 en meme temps)...en allant le mener chez euromoto, il a arrete au resto et lorsqu il est ressorti du resto...pu de trailer et de bike !!...ils ont vole le hitch avec car la boule etait barre !!!

Faque je saurai jamais qu est ce qui a arrive exactement...j en ai une bonne idee...

kx3kx3 · 11/08/2009, 10h53

Le 2007 est reconnu pour être TRÈS fragile.... le cylindre arrière est réputé pour rouler trop pauvre.
Aprilia a "doublé" la fiabilité du moteur en 2008.
Pour moi si un moteur de performance dure + de 10k c'est OK.
C'est une des raisons pour laquelle je roule toujours des 2 temps: ça coûte pas cher à refaire.

Mat_La_Falange · 11/08/2009, 11h00

Ouin mais ca reste exotique ... exotique = $$$ ca s'applique même aux femmes ... loool ok ok était trop facile

non mais sérieusement quand ca te prend 2h pour changer l'huile parce que rien est accessible la ... bof !

Pis quand tu peux pas vraiment faire ta mécanique toi même pis que même les mécanos spécialisé savent pas d'ou vient le trouble pis change le bloc au complet jme dit ... on est encore pas mal mieux avec nos ptit japonais !!

franckm · 11/08/2009, 19h40

Et puis surtout c'est loin d'un mono, le temperament moteur est different ce qui rend la conduite differente aussi, tenue de route moins stable a cause du moteur plus pointu....

kx3kx3 · 11/08/2009, 21h22

Citation:

Envoyé par franckm

Et puis surtout c'est loin d'un mono, le temperament moteur est different ce qui rend la conduite differente aussi, tenue de route moins stable a cause du moteur plus pointu....

c'est ce qui m'attire dans cette moto

10/08/2009, 18h45	#16 (permalink)
blackbird World champion Date d'inscription: mai 2003 Localisation: Rive-sud Messages: 954 Pouvoir de réputation: 7 Reputation: 138 Moto: KTM 640 Lc4 supermoto 2002, FZR400 1988 race prep & XR100 2003	j ai rouler un SXV 5.5 2007 l an passe. Pres de 3 semaines. J ai du rapporter le bike sur un trailer avec la roue arriere bloquee...(ben oui, le moteur a saisi..)...il arrivait a sa maintenance prevue dans quelques km (100 ou 200)...il consommait de l huile...et la lumiere a lhuile a allume et j ai arrete immediatement....(sur l autoroute)... j ai fait remorque le bike jusque chez moi (a 2hrs du matin) et j ai remis de l huile...j ai essaye de le repartir et plus rien...avec de drole de bruit...il a saisi... je suis aller le redonner a son proprio...(rechercher mon GSX1000 en meme temps)...en allant le mener chez euromoto, il a arrete au resto et lorsqu il est ressorti du resto...pu de trailer et de bike !!...ils ont vole le hitch avec car la boule etait barre !!! Faque je saurai jamais qu est ce qui a arrive exactement...j en ai une bonne idee... __________________ (450) vite vite vite - vite vite vite vite...

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07/06/2009, 22h17	#11 (permalink)
X-CESS World champion Date d'inscription: avril 2008 Localisation: hOOters island Messages: 1 295 Pouvoir de réputation: 3 Reputation: 58 Moto: J' M le SM :P	je prefere de loin un twin à un inline 4,,,,, mais en SM la caractere rugueux du twin me plait vraiment et si possible à carbu ,. l EFI aseptise un peu trop certains blocs mono ---- selon mes gouts perso ,,

05/08/2009, 20h28	#13 (permalink)
X-CESS World champion Date d'inscription: avril 2008 Localisation: hOOters island Messages: 1 295 Pouvoir de réputation: 3 Reputation: 58 Moto: J' M le SM :P	c est rendu grave quand on est obligé de mettre un moteur de Kawa er6 dans une Aprilia YouTube - Aprilia SXV with ER6N engine !

05/08/2009, 21h03	#15 (permalink)
X-CESS World champion Date d'inscription: avril 2008 Localisation: hOOters island Messages: 1 295 Pouvoir de réputation: 3 Reputation: 58 Moto: J' M le SM :P	avoir un moteur plus fiable,,, rien de plus

11/08/2009, 10h53	#17 (permalink)
kx3kx3 World champion Date d'inscription: mai 2009 Messages: 1 740 Pouvoir de réputation: 2 Reputation: 138 Moto: RZ350 naked, RD125 '75, CR500, GT380 '72	Le 2007 est reconnu pour être TRÈS fragile.... le cylindre arrière est réputé pour rouler trop pauvre. Aprilia a "doublé" la fiabilité du moteur en 2008. Pour moi si un moteur de performance dure + de 10k c'est OK. C'est une des raisons pour laquelle je roule toujours des 2 temps: ça coûte pas cher à refaire.

11/08/2009, 11h00	#18 (permalink)
Mat_La_Falange World champion Date d'inscription: juin 2006 Localisation: P.A.T. Messages: 705 Pouvoir de réputation: 4 Reputation: 77	Ouin mais ca reste exotique ... exotique = $$$ ca s'applique même aux femmes ... loool ok ok était trop facile non mais sérieusement quand ca te prend 2h pour changer l'huile parce que rien est accessible la ... bof ! Pis quand tu peux pas vraiment faire ta mécanique toi même pis que même les mécanos spécialisé savent pas d'ou vient le trouble pis change le bloc au complet jme dit ... on est encore pas mal mieux avec nos ptit japonais !!

11/08/2009, 19h40	#19 (permalink)
franckm Banned Date d'inscription: septembre 2007 Localisation: Au pays des Red-neck Messages: 1 225 Pouvoir de réputation: 0 Reputation: 32 Moto: KTM 530 exc-r, YZF 426	Et puis surtout c'est loin d'un mono, le temperament moteur est different ce qui rend la conduite differente aussi, tenue de route moins stable a cause du moteur plus pointu....