''l'enlaidissement'' de mon drz... - Page 3

HellCrow · 10/06/2009, 14h15

Yé pas si pire que ca le windscreen du 2001 BMW Dakar

Cyclonicks · 11/06/2009, 01h24

holy sh...

ouan ben ca éclaire lol ca c'est le low beam

a titre indicatif, ca C'ÉTAIT le high beam de mon ancien setup

maxpat82 · 11/06/2009, 09h04

tu devrais le baissé un peu..pcq des que tu va t'asseoir ca va relever et aveuglé...encore pire quand tu accélére.

Cyclonicks · 11/06/2009, 10h11

ouais.. y'a justement les vis d'ajustement sur le kit..

msemble j'avais déja vu une feuille avec la ''drop'' que ca doit avoir.. ma calculer ca ak ca en étant sur la moto..

impressionant la différence entk et le windscreen c'est incroyable! a 100km/h on dirait qu'on roule a 20!

Poil_say_FTW · 12/06/2009, 19h19

moi je trouve sa jolie, sa fit parfaitement avec ta tank de 275 litres

alexvtr · 12/06/2009, 21h57

Pour l'ajustement: normalement, le high beam doit être à l'horizontale de ton phare. Mesure la hauteur par rapport au sol de ta lumière et ajuste le phare devant un mur pour que le haut du faisceau lumineux soit à la même hauteur.

Cyclonicks · 14/06/2009, 00h55

je comprends a moitié alexvtr? actuellement j'ai un éclairage qui porte sensiblement a la meme distance qu'une voiture au sol quand une arrive a ma hauteur.. et le high beam est concentré tout juste a la ''fin'' de mon low beam en plein milieu..

pi ca ÉCLAIRE en sacrament haha

11/06/2009, 01h24	#22 (permalink)
Cyclonicks World champion Date d'inscription: juin 2003 Localisation: Laval Messages: 746 Pouvoir de réputation: 7 Reputation: 39 Moto: 636	installation terminée.. holy sh... ouan ben ca éclaire lol ca c'est le low beam a titre indicatif, ca C'ÉTAIT le high beam de mon ancien setup Dernière modification par Cyclonicks ; 11/06/2009 à 01h48

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10/06/2009, 14h15	#21 (permalink)
HellCrow 12 O'clock Date d'inscription: juin 2005 Localisation: Mont-Laurier Messages: 11 453 Pouvoir de réputation: 17 Reputation: 472 Moto: DRZézette SuperMopette	Yé pas si pire que ca le windscreen du 2001 BMW Dakar

11/06/2009, 09h04	#23 (permalink)
maxpat82 12 O'clock Date d'inscription: juillet 2004 Localisation: Rive-Sud Messages: 15 358 Pouvoir de réputation: 22 Reputation: 333 Moto: DRZ400SM 05(rue et dirt) - GSX-R600 K5(track) - XR100 2002	tu devrais le baissé un peu..pcq des que tu va t'asseoir ca va relever et aveuglé...encore pire quand tu accélére.

11/06/2009, 10h11	#24 (permalink)
Cyclonicks World champion Date d'inscription: juin 2003 Localisation: Laval Messages: 746 Pouvoir de réputation: 7 Reputation: 39 Moto: 636	ouais.. y'a justement les vis d'ajustement sur le kit.. msemble j'avais déja vu une feuille avec la ''drop'' que ca doit avoir.. ma calculer ca ak ca en étant sur la moto.. impressionant la différence entk et le windscreen c'est incroyable! a 100km/h on dirait qu'on roule a 20!

12/06/2009, 19h19	#25 (permalink)
Poil_say_FTW World champion Date d'inscription: novembre 2007 Localisation: Maroc, Casablanca Messages: 674 Pouvoir de réputation: 3 Reputation: 17 Moto: Wr250x	moi je trouve sa jolie, sa fit parfaitement avec ta tank de 275 litres

12/06/2009, 21h57	#26 (permalink)
alexvtr World champion Date d'inscription: mai 2003 Localisation: Montréal Messages: 934 Pouvoir de réputation: 7 Reputation: 21 Moto: B12	Pour l'ajustement: normalement, le high beam doit être à l'horizontale de ton phare. Mesure la hauteur par rapport au sol de ta lumière et ajuste le phare devant un mur pour que le haut du faisceau lumineux soit à la même hauteur.

14/06/2009, 00h55	#27 (permalink)
Cyclonicks World champion Date d'inscription: juin 2003 Localisation: Laval Messages: 746 Pouvoir de réputation: 7 Reputation: 39 Moto: 636	je comprends a moitié alexvtr? actuellement j'ai un éclairage qui porte sensiblement a la meme distance qu'une voiture au sol quand une arrive a ma hauteur.. et le high beam est concentré tout juste a la ''fin'' de mon low beam en plein milieu.. pi ca ÉCLAIRE en sacrament haha