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| Supermotards, Hors-route (Off-road) Cette section est pour parler des motos supermotards ou hors-route en général. (équipement, etc.) This area is made for discussing supermotards, off-road bikes or anything related to them (clothing, etc.). |
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#1 (permalink) |
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World champion
![]() Date d'inscription: août 2008
Localisation: Lorraine,QC
Messages: 1 319
Pouvoir de réputation: 3 Reputation: 50
![]() Moto: GSXR1000k7,k8, GSXR600 k8 track, CRF450R'04 |
Salut... je cherche un mécano expérimenté qui pourrais , en l'espace de 1 semaine (jaimerais l'avoir pour le samedi 27), refaire mon moteur de CRF450R 2004. Ca fait 1 ans que ca traine dans mon garage, faudrait ben jy donne un peu damour... Je ne veux pas payer le taux horaire ridicule de 80$/heure dans un dealer, mais je veux quand meme un moteur bien remonté. L'idéal serait quelqu'un qui fait ca a tête reposée a la maison.
J'ai fait refaire le moteur au complet la saison passée, et , vu que je suis pas Bad-lucké du tout , ya une bolt de moteur qui avait pas été serré comme il faut,. et jai tout perdu mon huile du coté moteur, en roulant, sans le savoir. Donc, je roulais en 5ieme a haute vitesse, et le moteur a saisi. Je m'y connais pas du tout....je sais meme pas ce qui aurait a être remplacé....probablement piston/ring/gasket peut etre plus.... J'emmenerais uniquement le bloc, je vais le défaire moi-meme ( wouuuuu ), donc , pas de trouble de démontage/remontage... pm moi merci !
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#2 (permalink) |
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World champion
![]() Date d'inscription: juin 2006
Localisation: P.A.T.
Messages: 701
Pouvoir de réputation: 4 Reputation: 58
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Contact Antoine, il a de super prix et en plus tu peux etre sur que ton moteur va vraiment être sur la coche !
-Antoine Barriault - Barriault Team Dyno - Banc de puissance (450) 839-6809 barriault_x_team@yahoo.ca |
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#4 (permalink) |
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Stunter
![]() Date d'inscription: janvier 2007
Localisation: Red light district
Messages: 483
Pouvoir de réputation: 0 Reputation: 10
![]() Moto: KX450F 2009SM, KX250F 2005 |
Antoine, il est super. Dailleurs, il refait le mien en ce moment même. Par contre, pas question qu'il mette ton moteur Honda à côté du mien sur le bench, on ne sait jamais quelles maladies mon moteur pourrait pogner.
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#5 (permalink) |
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12 O'clock
![]() Date d'inscription: juillet 2004
Localisation: Rive-Sud
Messages: 15 261
Pouvoir de réputation: 22 Reputation: 333
![]() ![]() ![]() ![]() Moto: DRZ400SM 05(rue et dirt) - GSX-R600 K5(track) - XR100 2002 |
Mat: deja?
c'est ben pas toff des moteur de full cross......ma m'en tenir a mon GSXR et DRZ |
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#6 (permalink) | |
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World champion
![]() Date d'inscription: août 2008
Localisation: Lorraine,QC
Messages: 1 319
Pouvoir de réputation: 3 Reputation: 50
![]() Moto: GSXR1000k7,k8, GSXR600 k8 track, CRF450R'04 |
Citation:
LOL Jcommence deja a mennuyer de me bouetter la face depuis que jai vendu mon RMZ... ps. je lai appellé et laissé un message, jattend des nouvelles... Merci a vous, vous etes ben smatte ! Quand il sera remonté , ma poster mes liens youtube des conneries d'inconscient que je vas faire avec hihihihahahahhanhanhanhan
Dernière modification par bigspin ; 22/06/2009 à 16h16 |
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#8 (permalink) | |
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World champion
![]() Date d'inscription: juin 2006
Localisation: P.A.T.
Messages: 701
Pouvoir de réputation: 4 Reputation: 58
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Citation:
À la fin de la saison ma aller le porter chez Antoine pour qui me change la bielle... et en mettre une plus heavy duty. en sm les moteurs sont plus souvent dans la haute et ca aime pas bien ca ! Si tu change l'huile aux 4h ca peut toffer 100hrs facile... stock Mat a pas compris ... il est aller avec un 250 4t kawa ... et vu qu'il semble etre légerement simple d'esprit, il va s'acheter un 450 encore un KAWA ... faut pas lui en vouloir, jsuis sur qu'il a plein de qualité malgré tout !
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Mathieu Dupéré #96 AM/Semi-Pro Supermotard Merci à TRACKFEVER.ca et à mes autres sponsors que je ne peux pas citer ici pour leur support ! |
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#9 (permalink) |
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Stunter
![]() Date d'inscription: janvier 2007
Localisation: Red light district
Messages: 483
Pouvoir de réputation: 0 Reputation: 10
![]() Moto: KX450F 2009SM, KX250F 2005 |
Ben non ben non, le mien c'est un 2005... Et la raison première de sortir le bloc du frame c'est que j'ai pu de 4e... Donc tant qu'à faire, je me suis dit que ça serait pas mauvais de refaire piston, ring, timing chain, berings. En fait le moteur ne semblait pas plus étanche qu'il faut et sortait des chiffres assez ordinaires sur le dyno. On wéra ben ce que ça donne.
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