Que me suggérez-vous? - Page 3

christ67 · 03/07/2009, 15h04

J'ai un DRZ a vendre

urbancross · 03/07/2009, 15h46

J'ai exactement ton profil à peu de choses près et je suis allé vers un 450 exc KTM 2007. Payé 6500$ (150 heures). C'est la première année qu'ils les ont fait homologués pour la route.

Honnêtement, je peux pas demander mieux et je me suis fait dire par des gars mordus KTM qu'un 530 ou + est trop pesant pour faire du bois. Sentiers larges peut-être... Je suis monté à 100km/h sur un chemin de bois et j'en avait encore en masse dans la poignée. Je me suis laissé dire que ça montait à 160 km/h en 6e. En tout cas j'ai du power en masse pour m'amuser.

Je compte utiliser le mien de la même façon que toi et à date je regrette rien.

Quelques-uns à vendre de temps en temps. (voir LESPAC Annonce #9119773)
Généralement bien entretenus car machine haut de gamme.

Pour les DRZ, ils se vendent à bon prix, mais en jasant avec une couple de chums, ils ont mis pas mal d'argent pour le rendre plus performant alors qu'ils auraient pu avoir un KTM pour moins cher que le prix qu'ils ont mis avec les modifs. J'ai pas cette expérience, je fais juste relater ce qu'on m'a dit.

Si tu veux l'essayer, envoies-moi un MP. Ça me fera plaisir de te montrer ça...

Bonne chance.

MC216503 · 03/07/2009, 16h17

Citation:

Envoyé par urbancross

J'ai exactement ton profil à peu de choses près et je suis allé vers un 450 exc KTM 2007. Payé 6500$ (150 heures). C'est la première année qu'ils les ont fait homologués pour la route.

Honnêtement, je peux pas demander mieux et je me suis fait dire par des gars mordus KTM qu'un 530 ou + est trop pesant pour faire du bois. Sentiers larges peut-être... Je suis monté à 100km/h sur un chemin de bois et j'en avait encore en masse dans la poignée. Je me suis laissé dire que ça montait à 160 km/h en 6e. En tout cas j'ai du power en masse pour m'amuser.

Je compte utiliser le mien de la même façon que toi et à date je regrette rien.

Quelques-uns à vendre de temps en temps. voir LESPAC
Généralement bien entretenus car machine haut de gamme.

Pour les DRZ, ils se vendent à bon prix, mais en jasant avec une couple de chums, ils ont mis pas mal d'argent pour le rendre plus performant alors qu'ils auraient pu avoir un KTM pour moins cher que le prix qu'ils ont mis avec les modifs. J'ai pas cette expérience, je fais juste relater ce qu'on m'a dit.

Si tu veux l'essayer, envoies-moi un MP. Ça me fera plaisir de te montrer ça...

Bonne chance.

Bon bon bon, mon idée était pratiquement faite pis v'la une autre suggestion qui fait bin du sens...

Je continue d'y penser...

Effectivement, sont plus rares que les 400 sur LESPAC. Merci encore pour les infos.

urbancross · 03/07/2009, 16h24

Citation:

Envoyé par MC216503

Bon bon bon, mon idée était pratiquement faite pis v'la une autre suggestion qui fait bin du sens...

Je continue d'y penser...

Effectivement, sont plus rares que les 400 sur LESPAC. Merci encore pour les infos.

(voir LESPAC Annonce #9119773)

urbancross · 03/07/2009, 16h27

Citation:

Envoyé par MC216503

Bon bon bon, mon idée était pratiquement faite pis v'la une autre suggestion qui fait bin du sens...

Je continue d'y penser...

Effectivement, sont plus rares que les 400 sur LESPAC. Merci encore pour les infos.

La seule chose c'est si tu pèse plus que 200 lbs, ce serait bon de changer le spring de la suspension arrière pour un plus ferme car le ratio du spring orange arrête à 200 lbs je crois.

Moi je suis 220 lbs et c'est ce que j'ai fait suite aux recommandations de mon mécano...

marylene · 03/07/2009, 18h43

Citation:

Envoyé par mozart

une ktm 950 super-enduro...tu ne voudras pas changer pour un plus gros...
YouTube - KTM 950R Super Enduro

Me semble que de 1m50 à 1m56... il a pa l'air trop trop en contrôle !

MC216503 · 04/07/2009, 00h47

Question comme ça... Si j'achete une DR-Z 400 qui est montée sur des street tires, combien je dois m'attendre à payer pour changer lesdits pneus et quels sont les autres modifications que je doit apporter à la machine afin de l'utiliser dans les sentiers?

mozart · 04/07/2009, 08h12

pour ton budget tu devrais aussi penser à un KLR 650 neuf...tu ajoutes la garantie prolongée de 3 ans (donc 4 ans en tout et tu as la paix pour un bon bout) C'est moins agressif côté trail mais beaucoup mieux sur la route et tu pourras aussi voyager avec car c'est un Cadillac par rapport aux autres motos que tu regardes...de plus tu as de 400 à 500km d'autonomie avec un plein( 23 litres)

le mien est toujours à vendre il est garantie jusqu'en 2012 avec pneus de trail tkc 80, crash-bars, valises et pare-brise haut...
clique ici pour le voir: Moto Internationale

mozart · 04/07/2009, 08h14

Citation:

Envoyé par MC216503

Question comme ça... Si j'achete une DR-Z 400 qui est montée sur des street tires, combien je dois m'attendre à payer pour changer lesdits pneus et quels sont les autres modifications que je doit apporter à la machine afin de l'utiliser dans les sentiers?

en 17 pouces il n'y a pas vraiment de bon pneus pour la trail

Mxmachine · 04/07/2009, 09h21

Citation:

Envoyé par MC216503

Salut!

J'aimerais votre opinion sur ce qui serait le meilleur achat pour moi. Voici mon "profil" de conducteur:

- 35 ans (pas pépère mais plus un ptit jeune non plus)

- J'aime la conduite des sentiers pour les jumps, côtes etc... plus que la vitesse pure (j'avais un 4-roues hyper-performant avant et je l'ai vendu pcq j'en faisait plus).
- Je ne prévois (malheureusement) pas faire de longues distances sur la route, aller-retour au travail et déplacement en ville la majorité du temps.
- Je me fous de sauver des $$$ sur les plaques en achetant 400cc et moins, je veux vraiment une moto qui me fera "tripper".
-Je veux acheter une usagée pour commencer.

Je me demande quelle grosseur de cylindrée et/ou marque/modèle répondrait le plus à mes attentes... J'attends vos suggestions avec impatience.

Merci à l'avance,

Marco.

Peut-être que le Klx 250s de Kawa serait bon pour toi! Plus axé sur le hors-route, il est léger (pas comme un full cross mais pas pire quand même) Je suis allé le voir hier et tu pourrais sortir un 2009 pour 4800$ + transport 375$( pas trop cher pour du neuf!!) Tu peux faire des sauts à en juger aux vidéos que j'ai vu sur youtube( pas un plateau de 70 pieds là

)
Pour la route, ça dois être borderline un peu 120km/h max. Le vendeur m'assure qu'on peut maintenir 100km/h sans effort( j'ai bien dis, le vendeur!!

) Le réservoir à essence par contre n'est pas énorme(7-8 litres environs) Il y a juste le muffler qui m'énerve dessus avec son trou minuscule d'environ 1" de diamètre!! Je le ferais changer à l'achat!

http://www.kawasaki.ca/modele/klx250s:1102

03/07/2009, 15h46	#22 (permalink)
urbancross Stunter Date d'inscription: mars 2009 Localisation: Jesus Island Messages: 230 Pouvoir de réputation: 0 Reputation: 10 Moto: KTM 450exc 2007	J'ai exactement ton profil à peu de choses près et je suis allé vers un 450 exc KTM 2007. Payé 6500$ (150 heures). C'est la première année qu'ils les ont fait homologués pour la route. Honnêtement, je peux pas demander mieux et je me suis fait dire par des gars mordus KTM qu'un 530 ou + est trop pesant pour faire du bois. Sentiers larges peut-être... Je suis monté à 100km/h sur un chemin de bois et j'en avait encore en masse dans la poignée. Je me suis laissé dire que ça montait à 160 km/h en 6e. En tout cas j'ai du power en masse pour m'amuser. Je compte utiliser le mien de la même façon que toi et à date je regrette rien. Quelques-uns à vendre de temps en temps. (voir LESPAC Annonce #9119773) Généralement bien entretenus car machine haut de gamme. Pour les DRZ, ils se vendent à bon prix, mais en jasant avec une couple de chums, ils ont mis pas mal d'argent pour le rendre plus performant alors qu'ils auraient pu avoir un KTM pour moins cher que le prix qu'ils ont mis avec les modifs. J'ai pas cette expérience, je fais juste relater ce qu'on m'a dit. Si tu veux l'essayer, envoies-moi un MP. Ça me fera plaisir de te montrer ça... Bonne chance. Dernière modification par urbancross ; 03/07/2009 à 16h22

04/07/2009, 08h12	#28 (permalink)
mozart World champion Date d'inscription: août 2006 Localisation: Trois-Rivières Messages: 564 Pouvoir de réputation: 0 Reputation: 10 Moto: BMW R 1200 GS adventure	pour ton budget tu devrais aussi penser à un KLR 650 neuf...tu ajoutes la garantie prolongée de 3 ans (donc 4 ans en tout et tu as la paix pour un bon bout) C'est moins agressif côté trail mais beaucoup mieux sur la route et tu pourras aussi voyager avec car c'est un Cadillac par rapport aux autres motos que tu regardes...de plus tu as de 400 à 500km d'autonomie avec un plein( 23 litres) le mien est toujours à vendre il est garantie jusqu'en 2012 avec pneus de trail tkc 80, crash-bars, valises et pare-brise haut... clique ici pour le voir: Moto Internationale __________________ Tu veux un accompagnateur? Fait moi signe...selon mes disponibilités...(819) 269-9196 Louis There's no such things as bad riding weather, just bad riding gear! Dernière modification par mozart ; 04/07/2009 à 08h20

Outils de la discussion
Afficher une version imprimable Envoyer un lien vers cette page par email
Modes d'affichage
Mode linéaire Choisir le mode hybride Choisir le mode arborescent

Discussions similaires
Discussion	Auteur	Forum	Réponses	Dernier message
Vous que choisiriez-vous? À vous la parole coté moto!	alcork	Sondages / Polls	26	20/06/2008 18h19
Vous roulez .. puis vous voyez cette fille (Vous faite quoi)	R1 Biker	Photos	60	27/05/2008 16h17
Quelle pipe suggérez-vous ?	BikeFreak	Problèmes Mécaniques / Bike Problems	34	16/06/2004 16h58
Quel pipe suggérez-vous ??	BikeFreak	Motosports / Sportbikes	30	29/04/2004 19h59
Conduiser vous mieux en voiture depuis vous avez votre moto?	[ShInGo]	Motosports / Sportbikes	14	02/02/2004 20h36

04/07/2009, 00h47	#27 (permalink)
MC216503 Apprenti Date d'inscription: juillet 2009 Localisation: Loin loin loin des grands centres Messages: 22 Pouvoir de réputation: 0 Reputation: 10 Moto: KLX250S	Question comme ça... Si j'achete une DR-Z 400 qui est montée sur des street tires, combien je dois m'attendre à payer pour changer lesdits pneus et quels sont les autres modifications que je doit apporter à la machine afin de l'utiliser dans les sentiers?