ktm 625 moteur fini 15000km

[vlad]

J'aimerais avoir votre opnion, j'ai un ktm 625 smc 2004 avec 15000 km et le moteur ma laché. Je me demande si c'est normal étant donné qu'a la base c'est quand meme un motocross ou si sa devrais faire plus long. Chez le dealer on me dit que c'est de l'usure normal. Apres sa va etre quoi la clutch ou autre chose.... La je me dit tant qu'a faire remonter le moteur aussi bien faire un big bore si c'est possible et a se moment la est-ce que sa va etre fiable.

[jmarc001]

Usure normal tu es meme chanceux d'avoire fait 15000km certain ne font pas 5000km et pour le bigbore ,moi je resterais stock (fiabilité) KTM = entretien plus que minisieux et $$$$$$$$$$$$$$$$$ mais c'est ready to race

[urymoto]

pou le big bore essaye un forum KTM...
pour les DRZ quand le moteur lache, tu fais un BB, mais pour les KTM je sais pas

[franckm]

Envoyé par vlad

J'aimerais avoir votre opnion, j'ai un ktm 625 smc 2004 avec 15000 km et le moteur ma laché. Je me demande si c'est normal étant donné qu'a la base c'est quand meme un motocross ou si sa devrais faire plus long. Chez le dealer on me dit que c'est de l'usure normal. Apres sa va etre quoi la clutch ou autre chose.... La je me dit tant qu'a faire remonter le moteur aussi bien faire un big bore si c'est possible et a se moment la est-ce que sa va etre fiable.

Ok j'ai eu aussi un KTM 625 ou j'ai commence a avoir de vilaines vibrations a environ 15000 km, j'ai telephone en personne a KTM Canada qui m'ont paye les bearing de vilebrequin et du balancier et toutes les autres pieces.

Maintenant oui c'est normal tout les concessionnaires KTM te le diront. Pis si c'etait pour moi oui je le mettrais en 660 et tu vas te retrouver avec une bombe, mais bon ca ne regarde que moi. En plus ca ne coutera pas plus cher et si tu veux la revendre ca sera beaucoup plus facile. En ce qui concerne la fiabilite, fais tes changements d'huile le plus regulierement possible avec de la motorex. Je ne suis pas vendu Motorex ou KTM mais j'ai vu comment ces deux marques travaillaient ensemble et CA VAUT LA PEINE. Si tu connais bien ta machine tu devrais etre capable quand est ce qu'elle va te lacher, limaille plus important quand tu fais la vidange, vibrations anormal, demarrage plus delicat ect.

Voili voila......

Bienvenue dans le merveilleux monde de KTM, pis je dois etre maso, c'est ma troisieme......

[stevetribal]

[quote=urymoto;942652]
pour les DRZ quand le moteur lache, tu fais un BB,


??? que veut tu dire par :tu fait un ''BB'' ???

[X-CESS]

[quote=stevetribal;942845]

Envoyé par urymoto

pour les DRZ quand le moteur lache, tu fais un BB,


??? que veut tu dire par :tu fait un ''BB'' ???

Big Bore

[vlad]

Je veux dire par la , est-ce que ce serait le temps d'augmenter la puissance en le mettant 660 au lieu de 625

[urymoto]

peut etre vlad,

en fait franck semble penser que "oui" si tes capable te t'arranger avec un brin plus de "check-ups" et changements d'huile...

si t'achete un kit de qualite, je pense que t'auras pas de blem...
mais encore check sur un forum de KTM, je ne sais pas comment les ktm reagissent (en parlant du valvetrain) a cette puissance...

[franckm]

Envoyé par urymoto

peut etre vlad,

en fait franck semble penser que "oui" si tes capable te t'arranger avec un brin plus de "check-ups" et changements d'huile...

si t'achete un kit de qualite, je pense que t'auras pas de blem...
mais encore check sur un forum de KTM, je ne sais pas comment les ktm reagissent (en parlant du valvetrain) a cette puissance...

Elle existe deja de serie en 660 donc le moteur a ete concu aussi pour l'ajout de cette cylindre (enfin concu a la maniere KTM......)