Palomar high-side

RdKetchup · 09/06/2006, 11h14

Après le fast-side et le tight-side de Palomar, voici le high-side

http://www.supportforcomputers.com/m...Side6-3-06.wmv

maxpat82 · 09/06/2006, 14h04

beau jeu de mot!

je comprend pas le 45sec d'écran noir au debut et 1m10 a fin ...tk.

beau high side sur les brake

Autre chose je comprend pas: rearset et clip-on vortex pour un bike de rue!....tk!

BeachBoy · 09/06/2006, 14h06

ya un thread de genre 8 pages et tout le monde a pleind e theories sur sa beche... changement de ligne, freins, position, endroit ou il regarde, etc

il s'est cassé le poignet je crois

maxpat82 · 09/06/2006, 14h20

tk pour son poignet: sa pas l'air trop trop droit son affaire!
oui il a de l'enflure, mais sa pas du faire du bien!

Rainrider · 10/06/2006, 00h03

Freinage........ spring de la fourche était au fond du débattement tout le poids transférer sur l'avant puis roue arrière perd de l'adhérence et décroche en low side.
Pas de brake quand le virage est amorcé, c'est avant la courbe cliss qui faut que tu freines. Il a mal évalué la courbe(descente) , il a pris de la vitesse pis

pis après

Dynamike · 10/06/2006, 00h46

Tout ça à cause qu'il entre mal dans la courbe et qu'il dépasse le motocycliste...sa ligne aurait probablement été meilleure sans ça...

On entend plus de musique qu'autre chose, mais j'essaie d'entendre le bruit du bike et on dirait qu'il accélère pas mal en dépassant la moto pour être certain de frotter le genou devant la caméra malgré sa mauvaise entrée initiale et ensuite il réalise qu'il va trop vite et vous avez expliquez le reste déjà...

Sachant qu'il était filmé, il a sûrement tenté d'en mettre plus qu'à l'habitude...le résultat est désolant...

**chip7** · 10/06/2006, 01h11

ce poignet semble en piteux état ...

Belle job sur le guidon en tout cas!

**Badpete** · 10/06/2006, 10h41

es qu'il etait sur une piste de course pour dépasser le monde comme ça

HRC-E.B. · 10/06/2006, 11h38

Il était clairement sur le gaz au moment de sa chute. Pneus de rue, pas mal d'angle, du gaz et, guess what, sur la rue...

On peut pas accélérer et tourner en même temps sur une moto. Si tu veux commencer ta drive, faut commencer à la relever... Lui il était encore ben pencher à essayer de tourner.

Cela dit, il a été chieux de pas se highsider par-dessus la rampe à la place ou d'aller la percuter. Il se serait fait pas mal plus mal que juste un poignet cassé...

Pis pour les Vortex, peut-être que c'est un bike qu'il utilise à la track aussi?

09/06/2006, 11h14	#1 (permalink)
RdKetchup 12 O'clock Date d'inscription: août 2003 Localisation: N45.483W73.562 Messages: 7 968 Pouvoir de réputation: 14 Reputation: 163 Moto: 1988 Yamaha FZR400-600 frankenstein	Palomar high-side Après le fast-side et le tight-side de Palomar, voici le high-side http://www.supportforcomputers.com/m...Side6-3-06.wmv

10/06/2006, 00h46	#6 (permalink)
Dynamike Stunter Date d'inscription: mars 2006 Localisation: Laguna Seca!! Ouin pas tout à fait !!! :( Messages: 498 Pouvoir de réputation: 0 Reputation: 10 Moto: 2006...only one in is class	Tout ça à cause qu'il entre mal dans la courbe et qu'il dépasse le motocycliste...sa ligne aurait probablement été meilleure sans ça... On entend plus de musique qu'autre chose, mais j'essaie d'entendre le bruit du bike et on dirait qu'il accélère pas mal en dépassant la moto pour être certain de frotter le genou devant la caméra malgré sa mauvaise entrée initiale et ensuite il réalise qu'il va trop vite et vous avez expliquez le reste déjà... Sachant qu'il était filmé, il a sûrement tenté d'en mettre plus qu'à l'habitude...le résultat est désolant... __________________ G4E Yesterday is yesterday...if we try to recapture it, we will only lose tomorrow !

10/06/2006, 11h38	#9 (permalink)
HRC-E.B. Contributeur Date d'inscription: avril 2004 Localisation: Centre-ville Messages: 5 135 Pouvoir de réputation: 11 Reputation: 219 Moto: VFR800 (Street Couch), GSX-R600 (Track Bitch), Honda XR100 (Mini-Motard)	Il était clairement sur le gaz au moment de sa chute. Pneus de rue, pas mal d'angle, du gaz et, guess what, sur la rue... On peut pas accélérer et tourner en même temps sur une moto. Si tu veux commencer ta drive, faut commencer à la relever... Lui il était encore ben pencher à essayer de tourner. Cela dit, il a été chieux de pas se highsider par-dessus la rampe à la place ou d'aller la percuter. Il se serait fait pas mal plus mal que juste un poignet cassé... Pis pour les Vortex, peut-être que c'est un bike qu'il utilise à la track aussi? __________________ "The same law that gives you the right to say anything you want also gives me the right to ridicule what you say mercilessly." Dennis Miller "If you find a way to make it foolproof, nature will find a way to make a better fool!" "In theory, there is no difference between theory & practice. In practice, there is."

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09/06/2006, 14h04	#2 (permalink)
maxpat82 12 O'clock Date d'inscription: juillet 2004 Localisation: Rive-Sud Messages: 15 367 Pouvoir de réputation: 22 Reputation: 333 Moto: DRZ400SM 05(rue et dirt) - GSX-R600 K5(track) - XR100 2002	beau jeu de mot! je comprend pas le 45sec d'écran noir au debut et 1m10 a fin ...tk. beau high side sur les brake Autre chose je comprend pas: rearset et clip-on vortex pour un bike de rue!....tk!

09/06/2006, 14h06	#3 (permalink)
BeachBoy World speed record Date d'inscription: juillet 2005 Localisation: Calgary, AB Messages: 4 255 Pouvoir de réputation: 9 Reputation: 18 Moto: R6 '99	ya un thread de genre 8 pages et tout le monde a pleind e theories sur sa beche... changement de ligne, freins, position, endroit ou il regarde, etc il s'est cassé le poignet je crois

09/06/2006, 14h20	#4 (permalink)
maxpat82 12 O'clock Date d'inscription: juillet 2004 Localisation: Rive-Sud Messages: 15 367 Pouvoir de réputation: 22 Reputation: 333 Moto: DRZ400SM 05(rue et dirt) - GSX-R600 K5(track) - XR100 2002	tk pour son poignet: sa pas l'air trop trop droit son affaire! oui il a de l'enflure, mais sa pas du faire du bien!

10/06/2006, 00h03	#5 (permalink)
Rainrider Stunter Date d'inscription: mai 2005 Localisation: Montréal Messages: 101 Pouvoir de réputation: 0 Reputation: 10 Moto: R1	Freinage........ spring de la fourche était au fond du débattement tout le poids transférer sur l'avant puis roue arrière perd de l'adhérence et décroche en low side. Pas de brake quand le virage est amorcé, c'est avant la courbe cliss qui faut que tu freines. Il a mal évalué la courbe(descente) , il a pris de la vitesse pis pis après

10/06/2006, 01h11	#7 (permalink)
chip7 Moderateur Date d'inscription: mars 2004 Localisation: Montreal-by-the-beach Messages: 8 209 Pouvoir de réputation: 15 Reputation: 462 Moto: ZX-9r, édition tie-wraps!	ce poignet semble en piteux état ... Belle job sur le guidon en tout cas!

10/06/2006, 10h41	#8 (permalink)
Badpete Moderateur Date d'inscription: novembre 2002 Localisation: Pincourt Beach Messages: 7 778 Pouvoir de réputation: 15 Reputation: 239 Moto: Honda RC-51	es qu'il etait sur une piste de course pour dépasser le monde comme ça